![\"\"](\"https:\/\/www.jlfavre.ch\/cargos\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Fort_Ste-Marie.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nPremi\u00e8re \u00e9tape : <\/strong> Deuxi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong> Troisi\u00e8me \u00e9tape :<\/strong> Jeudi 2 avril 2015<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Voyage de Gen\u00e8ve au Havre, en train.<\/p>\n\n\n\n Vendredi 3 avril – jour 1<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Embarquement sur le CMA CGM Fort Sainte Marie vers 13h00, sous une petite pluie maussade et r\u00e9frig\u00e9rante. Je suis accueilli par un marin philippin, comme il se doit, puis par le second officier, un fran\u00e7ais. Les formalit\u00e9s sont rapides, et j’attends ensuite une petite heure dans le salon des passagers, car ma cabine n’est pas encore pr\u00eate.<\/p>\n\n\n\n Ce cargo est plus grand, mais plus ancien que le Samskip Express de 2014. Il y a un grand salon pour les passagers, avec possibilit\u00e9 de se faire des boissons chaudes, un frigo, une t\u00e9l\u00e9 pour visionner les DVDs, des tables et des chaises et des canap\u00e9s. Les cabines sont plus spacieuses que sur le Samskip, et \u00e9quip\u00e9es d’un frigo; il y en a cinq, mais seules trois seront occup\u00e9es par des passagers pour cette croisi\u00e8re : moi, une dame seule et un couple. Le cargo est \u00e9quip\u00e9 d’une petite salle de sport, d’une piscine riquiqui (on dirait plut\u00f4t un gros tonneau), et il y a une armoire \u00e0 livres pompeusement appel\u00e9e biblioth\u00e8que, une collection de DVD et une collection impressionnante de BDs en fran\u00e7ais. Luxe supr\u00eame : il y a un ascenseur, ce qui nous \u00e9vite de faire syst\u00e9matiquement 4 \u00e9tages d’escalier dans les deux sens \u00e0 chaque repas. Et qui est surtout tr\u00e8s utile pour les bagages le premier et le dernier jour !<\/p>\n\n\n\n Je fais la connaissance de Nadine, une bretonne dans la cinquantaine qui \u00e9migre d\u00e9finitivement aux Antilles et qui va aussi \u00e0 Fort de France, et de Jean-Luc et Marie-Fran\u00e7oise, un couple de retrait\u00e9s bourguignons, qui sont en train de boucler un tour : ils avaient fait Dunkerque – Les Antilles juste avant les f\u00eates pour passer No\u00ebl avec leur fille et sa famille \u00e0 La Guadeloupe; ils sont rest\u00e9s 4 mois sur place et rentrent maintenant chez eux. Ils nous quitteront apr\u00e8s-demain \u00e0 Montoir-de-Bretagne.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9part vers 22h00 en direction de Montoir-de-Bretagne, qui est en fait le port marchand de Saint-Nazaire.<\/p>\n\n\n\n Samedi 4 avril – jour 2<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Navigation toute la journ\u00e9e dans la Manche, en tournant autour de la Bretagne, mais loin des c\u00f4tes. Comme toujours, un trafic tr\u00e8s dense sur le Chanel, les officiers sont \u00e0 cran, en particulier quand nous coupons le rail d’Ouessant pour mettre le cap sur Saint-Nazaire.<\/p>\n\n\n\n Le temps est assez gris et frais, mais il ne pleut plus. Apr\u00e8s le repas de midi, on imagine m\u00eame pendant quelques minutes que le soleil pourrait se pointer, mais non, fausse alerte…<\/p>\n\n\n\n Je me laisse embarquer par Jean-Luc et Marie-Fran\u00e7oise dans un tour du bateau : on met les casques, on descend au premier pont et on se lance le long de la coursive, sous les containers pour aller tout \u00e0 l’avant du navire : le seul endroit calme, car on n’entend pas le moteur, juste le bruit de l’\u00e9trave qui fend la mer : c’est tout \u00e0 fait magique !<\/p>\n\n\n\n Sur un vaisseau en marche, il y \u00e9videmment toujours du bruit : tout d\u00e9pend \u00e0 quelle hauteur du bateau on se trouve, de quel c\u00f4t\u00e9 (au vent ou sous le vent) et \u00e0 quelle vitesse il marche. Nous sommes trop loin des c\u00f4tes pour avoir du r\u00e9seau \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb, donc pas d’acc\u00e8s \u00e0 Internet et pas de t\u00e9l\u00e9phone personnel, mais nous avons droit – sur un pc collectif d\u00e9di\u00e9 – \u00e0 une boite e-mail par satellite, et \u00e7a c’est une vraie bonne nouvelle, m\u00eame si les messages sont envoy\u00e9s et relev\u00e9s seulement 2 ou 3 fois par jour et m\u00eame si le pc doit \u00eatre partag\u00e9 avec les passagers et une partie de l’\u00e9quipage : je vais pouvoir rester en contact avec Sandrine, c’est vraiment cool…<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Dimanche 5 avril – jour 3<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Grand beau sur Montoir-de-Bretagne. Chargement, d\u00e9chargement de containers. Nous prenons cong\u00e9 de Jean-Luc et Marie-Fran\u00e7oise (photos, \u00e9changes d’e-mails) et nous accueillons Claude et Odette, un couple de retrait\u00e9s fran\u00e7ais qui habite dans la r\u00e9gion de Clermont-Ferrand. Lui est un ancien commandant de marine, retrait\u00e9 de la CGM ! Il connait donc tout de la navigation, il a fait le monde entier, y compris le ravitaillement des bases polaires fran\u00e7aises. Notre commandant le salue avec une grande d\u00e9f\u00e9rence, apparemment et quoi qu’il s’en d\u00e9fende, Claude est une l\u00e9gende dans le m\u00e9tier. En tout cas, c’est une mine d’anecdotes et d’informations, mais pas le genre \u00e0 te faire tartir avec des histoires sans fin, il faut lui poser des vraies questions pour le lancer. Sa femme fait penser \u00e0 une bonne espagnole, une rigolote pas compliqu\u00e9e qui a toujours un mot \u00e0 dire sur tout ! Au bout de quelques heures, on se tutoie tous, et Odette nous promet d’organiser un tournoi de canasta (variante du rami qui se joue par \u00e9quipe) un de ses soirs !<\/p>\n\n\n\n La cuisine sur ce cargo est vraiment classe : deux repas copieux par jour, avec entr\u00e9e, fromage et dessert ! Aujourd’hui \u00e0 midi, un vol-au-vent aux escargots absolument d\u00e9licieux. Le chef est un breton un peu ombrageux, qui est le parfait sosie de l’acteur Jacques Dufilho, qui jouait dans le Cheval d’orgueil. Nous sommes servis \u00e0 table par deux stewards philippins et nous avons du vin, assez bon. C’est beaucoup mieux que la cuisine allemande de ma vir\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente ! Nous avons une table r\u00e9serv\u00e9e dans le mess des officiers, mais pas avec eux, assez loin en fait pour ne pas entendre leurs conversations… L’\u00e9quipage a son propre mess, de l’autre c\u00f4t\u00e9 des cuisines, qui n’est pas autoris\u00e9 aux passagers.<\/p>\n\n\n\n D\u00e9part de Montoir \u00e0 14h00 ; la sortie de l’estuaire de la Loire est extraordinaire et tr\u00e8s impressionnante, surtout quand nous passons sous l’immense pont de Saint-Nazaire.<\/p>\n\n\n\n L’apr\u00e8s-midi se passe au soleil sur la passerelle et nous attaquons la pleine mer. L’avantage d’aller vers l’ouest, c’est que le coucher de soleil dure tr\u00e8s longtemps et que l’on peut voir presque \u00e0 chaque fois le fameux \u00ab\u00a0rayon vert\u00a0\u00bb que d\u00e9crivent les marins.<\/p>\n\n\n\n Un peu de houle durant la nuit : le rideau de mon hublot se prom\u00e8ne tout seul sur son rail, je suis oblig\u00e9 de l’attacher…. Plus rien sur le bureau, \u00e0 part mon mobile qui me sert de r\u00e9veil, comme toujours.<\/p>\n\n\n\n Cette nuit, nous gagnons une heure; au total, il y a six heures de d\u00e9calage entre l’Europe \u00e0 l\u2019heure d\u2019\u00e9t\u00e9 (GMT+2) et les Antilles (GMT-4).<\/p>\n\n\n\n Lundi 6 avril – jour 4<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n En matin\u00e9e, th\u00e9orie sur la s\u00e9curit\u00e9, avec le commandant et le second, sur la passerelle. Nadine m’a pr\u00e9t\u00e9 un de ses pc’s avec lecteur de dvd, je me regarde \u00ab\u00a0les marches du pouvoir\u00a0\u00bb de et avec Georges Clooney, sur les magouilles de campagnes \u00e9lectorales et les d\u00e9sillusions de ceux qui ont un id\u00e9al en politique. \u00c7a sent le v\u00e9cu !<\/p>\n\n\n\n Nous retardons une nouvelle fois nos montres d’une heure…<\/p>\n\n\n\n Mardi 7 avril – jour 5<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Mer agit\u00e9e, pas mal de mouvements, temps grisouille. Ap\u00e9ro du commandant avant le d\u00eener, contact tr\u00e8s sympas avec les officiers fran\u00e7ais, champagne et petits feuillet\u00e9s divers : on arrive tous en retard et un peu torch\u00e9s au d\u00eener !!<\/p>\n\n\n\n Une heure de moins, de nouveau. Nous avons maintenant 3 heures de diff\u00e9rence avec Gen\u00e8ve.<\/p>\n\n\n\n Mercredi 8 avril \u2013 jour 6<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Il fait nettement plus chaud et la mer est un peu plus calme. On traverse quelques petits grains, des petits orages qui nous mouillent \u00e0 peine. On a pass\u00e9 les A\u00e7ores par le nord ce matin vers 5 heures, mais nous \u00e9tions trop loin (30 miles, distance minimale depuis le naufrage du Costa Concordia) pour avoir du r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique.<\/p>\n\n\n\n Je r\u00e9alise \u00e0 peine que j’ai d\u00e9j\u00e0 fait presque la moiti\u00e9 du voyage…<\/p>\n\n\n\n La nuit, je passe pas mal de temps \u00e0 regarder les \u00e9toiles : \u00e9videmment, on en voit beaucoup plus et elles sont bien plus brillantes que chez nous, en absence de toute lumi\u00e8re parasite. Jeudi 9 avril \u2013 jour 7<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Le beau temps s’installe petit \u00e0 petit. Mer quasiment plate, un tout petit peu de roulis, un soleil timide qui joue \u00e0 cache-cache avec quelques nuages… Il fait bon sur les transats en bois du pont passagers.<\/p>\n\n\n\n J’ai suivi un voilier \u00e0 la jumelle pendant presqu’une heure : il \u00e9tait \u00e0 la limite de l’horizon et disparaissait par moment dans la brume, pour r\u00e9appara\u00eetre quand le soleil faisait briller ses voiles. Il marchait bien, vent de travers, probablement au tiers de notre vitesse \u00e0 peu pr\u00e8s. J’ai fini par le perdre quand il bascul\u00e9 derri\u00e8re l’horizon… car la Terre est vraiment ronde quand on est au milieu de l’Oc\u00e9an.<\/p>\n\n\n\n Les passagers offrent l’ap\u00e9ro aux officiers fran\u00e7ais sur la passerelle : ti-punch et \u00ab\u00a0planteur\u00a0\u00bb aux lueurs du soleil couchant, avec le steward philippin qui coupe le saucisson auvergnat et la baguette : l’empire fran\u00e7ais est de retour !!!<\/p>\n\n\n\n Du vendredi 10 au dimanche 12 avril \u2013 jour 8 \u00e0 10<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Vendredi apr\u00e8s-midi, nouvel exercice d\u2019urgence : on a d\u00e9j\u00e0 fait \u00ab\u00a0abandon du navire\u00a0\u00bb, l\u00e0 c\u2019\u00e9tait \u00ab\u00a0incendie\u00a0\u00bb. Il nous reste \u00ab\u00a0alarme g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb, on y aura peut-\u00eatre droit un de ces quatre matins.<\/p>\n\n\n\n Navigation sans histoires sur une m\u00e8re tr\u00e8s calme. Nous nous rapprochons du Tropique du Cancer, il fait de plus en plus lourd. Bancs de poissons volants et de sargasses, ces algues rouges qui deviennent une v\u00e9ritable calamit\u00e9 lorsqu\u2019elles \u00e9chouent sur les c\u00f4tes.<\/p>\n\n\n\n Tout le monde sait qu\u2019en allant vers l\u2019ouest, il faut retarder sa montre. Il arrive donc un moment o\u00f9 je peux lire un message de Sandrine quelques heures avant qu\u2019elle ne l\u2019\u00e9crive : si elle m\u2019\u00e9cris \u00e0 18h00 (pour elle) et que je lis son message une heure apr\u00e8s (soit \u00e0 19h00 pour elle), il est 15h00 pour moi.<\/p>\n\n\n\n Pour corser le tout, l\u2019ordinateur du vaisseau que j’utilise est r\u00e9gl\u00e9 en TU (temps universel) c\u2019est-\u00e0-dire \u00e0 l\u2019heure du m\u00e9ridien de Greenwitch). Donc Sandrine est en GMT + 2, l \u2019ordinateur du bord est en GMT et je suis en GMT \u2013 4 !<\/p>\n\n\n\n Lundi 13 avril \u2013 jour 11<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Arriv\u00e9e spectaculaire \u00e0 Pointe-\u00e0-Pitre, sous-pr\u00e9fecture de la Guadeloupe ! Tout le monde est sur le pont \u00e0 5 heures pour voir monter le pilote et pour appr\u00e9cier les man\u0153uvres dans ce port assez petit et qui camouffle des pi\u00e8ges pour les cargos, dont le fameux \u00ab\u00a0Bancs des couillons\u00a0\u00bb, dont le nom dit bien ce qu’il veut dire. On admire la fameuse marina qui sert d\u2019arriv\u00e9e \u00e0 la Route du Rhum.<\/p>\n\n\n\n Enfin du r\u00e9seau t\u00e9l\u00e9phonique et l’occasion de parler \u00e0 Sandrine.<\/p>\n\n\n\n Excursion \u00e0 terre : Claude et Odette ont pr\u00e9vu de louer une voiture et m\u2019embarquent avec eux pour une d\u00e9couverte de la Guadeloupe, enfin d\u2019une moiti\u00e9 de la Guadeloupe, car faute de temps, il faut choisir entre Basse-Terre (la plus haute partie de l’\u00eele!) et Grande-Terre. Temps incertain, mais chaleur lourde et poisseuse, ce sont les aliz\u00e9s ! Baignade, resto typique – il faut le dire vite -, visite d’une distillerie et du mus\u00e9e du rhum, avec d\u00e9gustations g\u00e9n\u00e9reuses, arr\u00eats photos dans quelques jolis coins. Je ne suis pas vraiment conquis par la Guadeloupe : on se croirait dans la zone industrielle d\u2019une ville fran\u00e7aise quelconque, la chaleur et l\u2019humidit\u00e9 en plus. Les magnifiques maisons des planteurs d\u2019autrefois sont pour la plupart tr\u00e8s mal entretenues et tombent en ruine, les plages sont une succession de baraques \u00e0 frites, de paillottes minables et de location de divers moyens de transport sur l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n Mardi 14 avril \u2013 jour 12<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Journ\u00e9e farniente sur le cargo. Nous naviguons lentement entre les \u00eeles, en direction de la Martinique : Trois-Rivi\u00e8res, Marie-Galante, Dominique\u2026 on dirait une chanson !<\/p>\n\n\n\n Mercredi 15 avril \u2013 jour 13<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Arriv\u00e9e \u00e0 Fort-de-France, avec un jour d\u2019avance\u2026 Je r\u00e9ussi tout de m\u00eame \u00e0 obtenir une chambre dans l\u2019h\u00f4tel o\u00f9 je devais arriver le lendemain en fin de journ\u00e9e… Je prends cong\u00e9 de mes camarades de croisi\u00e8re : Claude et Odette restent \u00e0 bord, ils feront le voyage retour, Nadine d\u00e9barque dans sa nouvelle patrie, ses amis sont venus la chercher.<\/p>\n\n\n\n Je la retrouve le soir venu dans une resto super sympa en plein c\u0153ur de Fort de France, o\u00f9 nous d\u00e9gustons des sp\u00e9cialit\u00e9s de poissons\u2026 et de tord-boyaux locaux.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s plusieurs tentatives pour appeler un taxi, je mets une bonne heure pour rentrer \u00e0 pieds \u00e0 l\u2019h\u00f4tel, en traversant sans soucis des quartiers assez d\u00e9conseill\u00e9s aux touristes (mais je ne l\u2019ai appris que le lendemain !)<\/p>\n\n\n\n Jeudi 16 avril \u2013 jour 14<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Vir\u00e9e dans l\u2019\u00eele en solitaire, avec la visite du c\u00e9l\u00e8bre jardin de Balata, \u00e0 une heure de route de Fort de France. Cette collection particuli\u00e8re de v\u00e9g\u00e9taux des tropiques est absolument unique au monde et sa visite est un v\u00e9ritable enchantement.<\/p>\n\n\n\n Mon avion pour Paris doit d\u00e9coller vers 21h00, Claude et Odette viennent me dire au revoir au bistrot de l\u2019a\u00e9roport, vite un dernier \u00ab planteur \u00bb avant de se quitter\u2026 Eux, ils feront le voyage de retour sur le cargo, je les envie…<\/p>\n\n\n\n Vendredi 17 avril \u2013 jour 15<\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s un vol de 8 heures sans escale, tr\u00e8s confortable dans la nouvelle classe \u00ab \u00e9conomique+ \u00bb d\u2019Air France, avec assez d\u2019espace pour mes jambes, arriv\u00e9e \u00e0 Paris Orly, changement d\u2019a\u00e9rogare pour Charles de Gaulle (un vrai parcours du combattant), et d\u00e9part pour Gen\u00e8ve.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Voyage du 2 au 18 avril 2015 : Le Havre – Montoir-de-Bretagne – Pointe-\u00e0-Pitre (Guadeloupe) – Fort-de-France (Martinique). Retour en avion. Le Fort Sainte Marie est un porte-containers de 198 m. de long, par 30 m. de large et 8.5 … Continuer la lecture
Le Havre – Montoir-de-Bretagne,
jours 1 \u00e0 3<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.jlfavre.ch\/cargos\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Parcours_01.jpg\")
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Travers\u00e9e de l’Atlantique, en passant par les A\u00e7ores,
jours 4 \u00e0 10<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Guadeloupe – Martinique,
jours 11 \u00e0 14<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/www.jlfavre.ch\/cargos\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/Parcours_03.jpg\")
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Mais on sent toujours les vibrations des machines et on entend toujours le ronron du moteur, m\u00eame dans les cabines. Le seul endroit o\u00f9 l\u2019on entend rien (quand le navire est en marche), c’est \u00e0 la proue, tout devant, car tout le bruit se produit derri\u00e8re soi. C’est tr\u00e8s reposant d’y aller de temps en temps, mais sur ce navire, il faut mettre un casque et informer la passerelle en partant et en revenant. Et c’est loin : 200 m\u00e8tres !<\/p>\n\n\n\nCoins et recoins du vaisseau…<\/h3>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.jlfavre.ch\/cargos\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/01\/IMG_0650.jpg\")
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\n\n\n\nSortie de l’estuaire de la Loire<\/h3>\n\n\n
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Un officier philippin nous montre comment s’\u00e9quiper avec notre combinaison de survie : on esp\u00e8re ne jamais avoir \u00e0 enfiler ce truc !! En fin d’apr\u00e8s-midi, exercice d’\u00e9vacuation du navire : la sir\u00e8ne hurle, tout le monde d\u00e9gringole les escaliers avec son casque et sa combinaison de survie \u00e0 la main, on se rassemble dans la coursive du pont B, pr\u00e8s des embarcations de survie, \u00e0 attendre les ordres : c’est comme dans \u00ab USS Alabama \u00bb !<\/p>\n\n\n\n
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Malheureusement, on ne peut pas bien les observer \u00e0 la jumelle, \u00e0 cause de la vitesse du cargo et de ses mouvements, sauf celles qui sont assez bas sur l’horizon. On voit bien qu’elles sont de couleurs tr\u00e8s vari\u00e9es et pas justes blanches, comme on elles apparaissent chez nous…<\/p>\n\n\n\n
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Nadine a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 rester \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n
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